Paysandú impulsa un cambio en la ley para aclarar quién tiene preferencia al doblar en avenidas y calles preferenciales
La Comisión de Tránsito, Transporte y Nomenclátor de la Junta Departamental de Paysandú trasladó al Parlamento una problemática que desde hace años genera dudas, discusiones y situaciones de riesgo en las calles sanduceras: determinar quién tiene preferencia de paso cuando un vehículo circula por una avenida o vía preferencial y realiza una maniobra de giro, según información brindada por el Director de Tránsito, Gastón Berreta.
Representantes de la comisión concurrieron el jueves 10 de setiembre a la Comisión de Transporte de la Cámara de Representantes, donde expusieron sus argumentos a favor de modificar el numeral 6 del artículo 17 de la Ley N.º 18.191, conocida como Ley de Tránsito y Seguridad Vial.
Durante la instancia estuvieron acompañados por el diputado Walter Verri. Posteriormente mantuvieron reuniones con los legisladores Fermín Farinha y Fabricio Gorosterrazú, en procura de avanzar en una solución que, según señalaron, cuenta con el respaldo de todo el sistema político de Paysandú.
El planteo busca resolver una discusión que lleva aproximadamente 15 años en el departamento y que se presenta principalmente en las intersecciones señalizadas con carteles de “Pare” o “Ceda el Paso”.
¿Qué establece actualmente la ley?
El numeral 6 del artículo 17 determina que “el conductor de un vehículo que cambia de dirección o de sentido de marcha debe dar preferencia de paso a los demás”.
Considerada de manera aislada, esta disposición puede interpretarse como que un conductor pierde automáticamente la preferencia correspondiente a la vía por la que circulaba desde el momento en que comienza a doblar.
Sin embargo, el mismo artículo señala que, en los cruces regulados mediante señales de “Pare” o “Ceda el Paso”, estas indicaciones determinan la preferencia de circulación. Esa combinación de normas ha generado distintas interpretaciones entre conductores, autoridades y compañías aseguradoras.
El texto vigente publicado por IMPO establece además que, en una intersección no señalizada, debe ceder el paso quien observa aproximarse a otro vehículo por su derecha. La situación cambia cuando existen señales que asignan expresamente la prioridad.
¿Qué se propone modificar?
La iniciativa plantea precisar que una maniobra de giro no haga perder la preferencia que corresponde a una avenida o calle debidamente señalizada como prioritaria.
La redacción propuesta establece:
“El conductor de un vehículo que cambia de dirección o de sentido de marcha deberá dar preferencia de paso a los demás usuarios, sin perjuicio de la preferencia de paso que corresponda a la vía por la que circula, cuando esta se encuentre determinada por señalización vial”.
También agrega que el cambio de dirección no hará perder esa preferencia frente a quienes ingresen desde una vía regulada por señales de “Pare” o “Ceda el Paso”.
En términos prácticos, si un vehículo circula por una calle preferencial y dobla en una intersección, mantendría su prioridad frente al conductor que se encuentra detenido o condicionado por una de esas señales.
La modificación no eliminaría las obligaciones hacia peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables. El conductor que gira deberá continuar extremando las precauciones y respetando la preferencia peatonal en los cruces correspondientes.
Un reclamo que comenzó en Paysandú
El tema ya había sido planteado formalmente por autoridades departamentales. En junio de 2025, el Ejecutivo de Paysandú elevó a la Junta Departamental un proyecto para modificar el artículo 47 de la Ordenanza de Tránsito N.º 8927 y dejar expresamente establecido que quien circula por una calle preferencial mantiene la prioridad al doblar.
En esa oportunidad, la Dirección de Tránsito sostuvo que las diferentes interpretaciones podían influir en la siniestralidad y que una regla más clara permitiría reducir dudas en las intersecciones. La propuesta incluía además utilizar una señal horizontal con forma de rombo para identificar las calzadas prioritarias. Intendencia de Paysandú
En junio de 2026, ediles de diferentes sectores políticos volvieron a pronunciarse a favor del cambio. La moción fue impulsada por Javier Pizzorno, Adriana Uría, Pablo De María, Ricardo Díaz y Roberto Ciré, quienes señalaron que la aclaración ayudaría a evitar siniestros, discusiones e interpretaciones contradictorias. El Telégrafo
El proyecto nacional figura en los registros del Parlamento dentro de la carpeta CRR 581/2025 y se encuentra vinculado a la Comisión de Transporte y Obras Públicas. Parlamento del Uruguay
La norma todavía no cambió
La comparecencia de la delegación sanducera constituye una instancia dentro del tratamiento parlamentario, pero la modificación aún no se encuentra vigente. Para convertirse en ley deberá completar su discusión y aprobación en ambas cámaras, además de la correspondiente promulgación.
Hasta que ese proceso concluya, los conductores deben continuar rigiéndose por la redacción actual de la Ley N.º 18.191 y por la señalización instalada en cada intersección.
Desde Paysandú entienden que la reforma permitiría brindar una respuesta uniforme a una situación cotidiana que durante años generó incertidumbre. El respaldo expresado por legisladores y ediles de diferentes partidos aparece ahora como un elemento clave para que el planteo avance en el ámbito nacional.
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