Mario Macri lanzó duras críticas a los sindicatos y al Estado: “Arriba no escuchan, viven en otro mundo”

El empresario sanducero Mario Macri realizó un fuerte planteo sobre algunos de los problemas que, a su entender, están frenando el desarrollo del interior del país. Durante un conversatorio realizado en Salto cuestionó el peso de los conflictos sindicales, el costo laboral, el contrabando, la burocracia estatal y las dificultades que enfrentan las empresas para concretar nuevas inversiones.

Las declaraciones se produjeron en el marco del lanzamiento de Sede Litoral, realizado el pasado viernes en Salto, durante el primer conversatorio denominado “Litoral 2035: una agenda para el desarrollo”.

Macri llevó al encuentro una mirada construida desde la actividad empresarial en Paysandú y puso especialmente el foco en lo que considera una creciente distancia entre las decisiones que se toman a nivel nacional y la realidad económica de las empresas del interior.

Uno de los puntos más fuertes de su intervención estuvo dirigido a los sindicatos.

“Los sindicatos han destrozado el país, han destrozado la mente”, afirmó Macri, en una de las expresiones más contundentes de su exposición.

El Puerto de Montevideo en el centro de las críticas

Macri utilizó como ejemplo la situación del Puerto de Montevideo y las consecuencias que, según sostuvo, tienen las paralizaciones sobre empresas que dependen del comercio exterior.

“Estuvo parado semanas el puerto, vuelve a parar; los barcos siguen de largo, no se puede cargar, no se puede descargar y todas las empresas estamos comprometidas”, expresó.

El planteo coincide con un nuevo episodio de conflictividad en la Terminal Cuenca del Plata (TCP). El sindicato había dispuesto un paro de 72 horas en medio de la negociación de un nuevo convenio colectivo. La actividad fue retomada este lunes, aunque el gremio prevé una nueva asamblea para el viernes y espera una convocatoria del Ministerio de Trabajo.

Por lo tanto, la afirmación de Macri debe entenderse en el contexto de un conflicto real y reciente, aunque sus consideraciones sobre sus consecuencias y responsabilidades corresponden a la valoración personal del empresario.

Cuestionó la reducción de la jornada en la construcción

Otro capítulo importante de su intervención estuvo dedicado a la construcción. Macri manifestó preocupación por los efectos que una reducción de la jornada laboral sin disminución salarial puede generar sobre los costos de las empresas, particularmente aquellas radicadas en departamentos del interior.

El SUNCA viene impulsando formalmente la reducción de la jornada laboral sin pérdida salarial. En su congreso realizado este año, el sindicato incluyó esa reivindicación dentro de su plataforma de negociación.

Más recientemente se alcanzó un preacuerdo entre el sindicato y las gremiales empresariales para establecer un convenio a cinco años, con una disminución progresiva de la jornada desde 2027 hasta alcanzar 40 horas semanales en 2030, sin pérdida de salario. Por esa razón, no se trata de un pasaje inmediato y generalizado de ocho a seis horas diarias, como podría desprenderse de la exposición de Macri, sino de una reducción gradual de la carga semanal.

El empresario sanducero centró su crítica, sin embargo, en otra cuestión: las diferencias económicas entre Montevideo, Punta del Este y las ciudades del interior.

A su entender, los convenios terminan imponiendo estructuras de costos similares sobre empresas que trabajan en mercados muy diferentes.

“Las grandes empresas de Montevideo pueden pagar salarios de altísimos costos, y las del interior tenemos que seguir”, sostuvo.

Macri argumentó que las obras desarrolladas en Montevideo o Punta del Este pueden manejar escalas, valores y rentabilidades distintas a las existentes en Paysandú y otras ciudades del país.

“Nosotros seguimos pagando los platos”

El empresario aseguró que el costo total de determinados trabajadores de la construcción puede ubicarse, dependiendo de las remuneraciones y cargas asociadas, entre 80.000 y 120.000 pesos mensuales por persona, según sus propios cálculos.

También contrastó esa realidad con la situación del comercio minorista.

“¿Y los empleados del comercio, con sueldos bajísimos? Los pocos negocios que pueden tener un empleado: despensas, carnicerías, negocios de familia, no pueden pagar”, afirmó.

Macri sostuvo que al salario nominal deben agregarse aportes patronales y otros componentes laborales, como licencia y salario vacacional, lo que termina elevando considerablemente el costo que debe afrontar una pequeña empresa.

El planteo apuntó especialmente hacia una preocupación recurrente entre comerciantes del interior: cómo sostener empleo formal en emprendimientos de pequeña escala y, al mismo tiempo, cumplir con las obligaciones laborales y tributarias.

Fuerte cuestionamiento por el contrabando

La exposición adquirió un tono especialmente crítico cuando Macri habló del contrabando.

El empresario diferenció las pequeñas compras realizadas por particulares de lo que calificó como operaciones de gran escala.

“Que a la gente le permitan comprar cinco kilos o diez kilos está bien. Pero estos contrabandos descomunales que pasan, no pasan por arriba, pasan por el puente”, manifestó.

Y preguntó directamente:

“¿Dónde está la Aduana? ¿La Aduana está para controlar qué?”

Macri afirmó que en las ciudades pequeñas muchas veces son conocidos quienes se dedican al ingreso y comercialización irregular de mercadería y cuestionó la capacidad estatal para atacar las organizaciones de mayor porte.

Las expresiones representan la opinión del empresario y no implican que existan omisiones de funcionarios determinadas judicialmente.

De hecho, durante 2026 se han registrado numerosos procedimientos contra el contrabando. La propia Dirección Nacional de Aduanas informa más de 200 actuaciones y noticias relacionadas con este delito, incluyendo operativos de importante magnitud.

En Paysandú, por ejemplo, Aduanas informó recientemente la incautación de una camioneta Toyota Hilux y 70.000 cigarrillos que, según el organismo, estaban destinados a comercializarse en la zona.

También a fines de julio funcionarios aduaneros detectaron en el puente internacional General Artigas el ingreso irregular de 13 perros de raza Dachshund, que viajaban ocultos en un automóvil procedente de Argentina.

En junio, además, una operación binacional entre Uruguay y Brasil terminó con 23 personas detenidas y la incautación de más de 39.700 cajillas de cigarrillos vinculadas a una organización investigada por tráfico internacional.

Estos antecedentes muestran que existen operativos en curso, aunque Macri cuestionó principalmente la capacidad para frenar las estructuras de contrabando que funcionan de manera sostenida y a gran escala.

Críticas a la política y al funcionamiento del Estado

Macri amplió posteriormente sus cuestionamientos hacia el sistema político y la administración pública.

“La irreverencia del gobierno, no digo de este solo, de los anteriores también, de no atender las cosas”, expresó, procurando aclarar que su crítica no estaba dirigida exclusivamente al actual Poder Ejecutivo.

También cuestionó lo que considera prácticas de designación de personas cercanas a dirigentes políticos cuando se accede a cargos de gobierno.

Macri contó que durante décadas recibió propuestas para ingresar en política pero que decidió mantenerse fuera de la actividad partidaria.

Según manifestó, uno de los temas sobre los que mantiene desde hace años una posición crítica es la inamovilidad de los funcionarios públicos.

“Llegué a tener 1.300 funcionarios”

Para respaldar su visión desde el sector privado, Macri repasó parte de su trayectoria empresarial.

“Yo llegué a tener en mis empresas 1.300 funcionarios. Ahora estamos a la mitad porque vendimos los supermercados, pero seguimos creciendo en otras”, señaló.

El empresario explicó que sus actividades han comprendido diferentes sectores de la economía, entre ellos servicios, industria, comercio, extracción y transporte de arena, producción de hormigón y medios de comunicación.

Macri posee una extensa trayectoria empresarial en Paysandú. Ya en 2014 la Intendencia sanducera lo había homenajeado durante el 120.º aniversario de la empresa familiar Macri, destacando entonces su aporte al desarrollo y al empleo en el departamento. En aquella oportunidad, el empresario había señalado que su motivación estaba relacionada fundamentalmente con la generación de actividades y puestos de trabajo.

Demoras que, según Macri, cuestan puestos de trabajo

Uno de los reclamos centrales de la exposición estuvo relacionado con los tiempos administrativos para conseguir autorizaciones estatales.

Macri aseguró que determinados proyectos de inversión pueden esperar durante meses o incluso años antes de conseguir respuestas o aprobaciones.

Puso como ejemplo iniciativas vinculadas a construcción y vivienda:

“Un año y medio, dos años, cuatro años para que te contesten por un proyecto de inversión en el Ministerio de Vivienda, para que te aprueben los planos de las construcciones que querés hacer”.

A continuación planteó dos preguntas que sintetizaron buena parte de su intervención:

“¿Cuántos meses se pierden? ¿Cuántos puestos de trabajo se pierden?”

Para el empresario, el problema no pasa únicamente por ofrecer incentivos para atraer inversiones, sino también por conseguir que los organismos estatales puedan responder con rapidez una vez que un privado decide invertir.

El episodio que relató sobre el Ministerio de Transporte

Macri también contó una experiencia ocurrida, según afirmó, ese mismo viernes.

Explicó que una de sus empresas necesitaba obtener información relacionada con determinados permisos y que intentaron comunicarse con distintas oficinas del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Según su relato, aproximadamente a las 14:30 horas no consiguieron comunicarse con funcionarios que pudieran atender el requerimiento.

“Preguntamos por una oficina, por la otra, por la otra... no hubo respuesta”, afirmó.

A partir de ese episodio cuestionó duramente el funcionamiento de algunas dependencias públicas.

La situación relatada corresponde exclusivamente al testimonio de Macri durante el conversatorio y no fue posible establecer de manera independiente qué oficinas fueron contactadas, sus horarios de atención o las circunstancias concretas de ese viernes.

“Arriba no escuchan”

Más allá de sus críticas puntuales, el mensaje que atravesó prácticamente toda la intervención estuvo relacionado con la distancia que Macri considera que existe entre quienes producen e invierten en el interior y quienes toman decisiones desde el gobierno central.

“Realmente arriba no escuchan, arriba no escuchan”, afirmó.

Su exposición puso sobre la mesa una discusión que excede a una administración de gobierno y que atraviesa desde hace décadas el debate sobre el desarrollo del litoral: costos laborales, competitividad, centralización, burocracia, contrabando, infraestructura y generación de empleo.

Precisamente, esos desafíos forman parte del horizonte que propone discutir “Litoral 2035: una agenda para el desarrollo”.

Las palabras de Mario Macri dejaron una posición empresarial particularmente crítica, pero también abrieron un debate que necesariamente incluye otras miradas: la de los trabajadores y sindicatos que defienden mejoras laborales, la del Estado y sus organismos de control, y la de empresarios del interior que reclaman condiciones que les permitan competir, invertir y generar empleo.

En ese cruce de perspectivas aparece uno de los grandes desafíos planteados hacia 2035: encontrar acuerdos capaces de mejorar las condiciones laborales y, al mismo tiempo, generar un escenario sostenible para que las empresas del litoral puedan invertir y crecer.